Juan Manuel Bermudez

El plan de vivienda propuesta por esta candidatura se basa en el desarrollo familiar entregando espacios de terreno suficientes para su crecimiento, y no solares de 6 por 8, que lo que provoca es hacinamiento con el crecimiento de la familia, además en este plan se contempla la arborización, las calles y avenidas suficientemente amplias para un futuro desarrollo y movilidad humana adecuada, así como espacios verdes amplios y suficientes para el disfrute familiar y deportivo de estos ciudadanos. Con miras a la construcción del nuevo aeropuerto de la ciudad de Guayaquil y la necesidad de mano de obra en esa obra, se destinarán sitios adecuados para programas habitacionales sociales hacia ese sector, es decir en la vía a Santa Elena. La casa será una construcción muy sencilla y de poco costo, que servirá como un hogar inicial a las familias Guayaquileñas.

Las multas que por infracciones de tránsito ha establecido la ATM, rebasan el límite legal de la Ley, lo cual ocasiona un perjuicio contra los ciudadanos de Guayaquil y los ecuatorianos de paso por esta ciudad, atentando contra DERECHOS CONSTITUCIONALES como es el principio de la SEGURIDAD JURIDICA y la JERARQUIA DE LAS NORMAS, puesto que ningún reglamento ni ordenanza ni convenio ni acuerdo puede estar por encima de una norma superior como es la ley, en esta caso El Código Orgánico Integral Penal vigente. Como ejemplo tomaremos lo que señala el art. 391 del COIP numeral 3, que establece una multa de un 10 por ciento del salario básico, que significa $38,60 sin embargo, mediante una ordenanza si usted invade el carril asignado a los buses de transporte rápido METROVIA, LA ATM, lo sanciona con UNA SALARIO BÁSICO $386,00. Otro ejemplo estacionarse o dejar pasajeros en un lugar prohibido, la ATM sanciona con multa de 115,80 mientras que la ley el COIP, establece una sanción del 15 por ciento que equivale $57,90. No proponemos la desaparición de la ATM, no proponemos la reducción de personal, lo que proponemos es la ampliación de la plataforma digital para el control tecnológico de la ciudad y el tráfico, que debe de empatarse con el ECU 911, que servirá también para seguridad ciudadana.

Revisión del cumplimiento de contrato en cuanto a la ampliación de la red de agua potable a toda la ciudad de Guayaquil, por parte de INTERAGUA, y la calidad de agua potable que se le entrega a las familias guayaquileñas. Revisión del cumplimiento ambiental por parte de INTERAGUA, respecto a la remediación de nuestros ríos circundantes de la ciudad de Guayaquil y las continuas descargas en estas aguas. Se propone la implementación de una tarifa de agua diferente, en los sectores marginales de este líquido vital a efecto de que se convierta en una ayuda a los sectores más vulnerables y desposeídos de la población de Guayaquil.

Está claro si el éxito se puede atribuir en su totalidad a la política de tolerancia cero o no. Todos podemos estar de acuerdo en que la delincuencia deber ser abordada desde la raíz. El problema es que esa “raíz”, dependiendo de la perspectiva política de cada uno, se puede encontrar en la injusticia social o en el declive moral de una sociedad, también sabemos que dependen de factores económicos y políticas públicas del estado central, que infringen injusticia social, desempleo, falta de oportunidades y falta de acceso a la educación. En resumen, el modelo de “tolerancia cero” se concentra en tres aspectos específicos: 1.- Focalizar la atención en las faltas y contravenciones que afectan la calidad de vida. 2.- Trabajar en las comunidades para la reducción de estas faltas. 3.- Evaluar los riesgos y, sobre todo, las poblaciones que constituyen un riesgo para la seguridad.

El "PLAN DE SEGURIDAD BRONSON" está basado en una política de cero tolerancia a las infracciones o delitos que se cometan en la ciudad de Guayaquil. Su principal barrido datos estadísticos de personas, comunidades y sectores, patrullaje preventivo constante, barrido sectorizadamente, es decir por cooperativas, por ciudadelas, barrios o determinar cuadras, para obtener información de las partes sociales, de entrega de servicios básicos, de personas sin trabajo, de familias caídas en drogas tanto para ventas como para consumo, de sitios o casas abandonadas, de determinación de espacios verdes, con o sin el mantenimiento adecuado para el disfrute de familias, determinar si existen hospitales, cuarteles de policías, bomberos y Municipales.- El apoyo logístico del Policía Metropolitano como un agente de servicio diferente, hasta convertirse en el Policía del barrio y auxiliar del Policía Nacional y Tránsito, sin descuidar el control de los espacios públicos y evitar su uso indiscriminado, así como su nueva función en el control sectorizado de la salida e ingreso de los niños y jóvenes a los planteles educacionales.- La ampliación de la base tecnológica y digital de cámaras de vigilancia en la ciudad y en especial rodear los planteles educativos a efectos de sacar información respecto a la venta y consumo de drogas que atenta contra nuestra juventud en esos espacios iniciales de vida educativa.- Esta base tecnológica, debe de empatarse con la base del ECU 911.- El Plan es trabajar en conjunto y coordinadamente, Autoridades, policías, tránsito, fuerzas armadas, policías metropolitanos, organismos sociales y todo cuanto ente institucional y relacionado con los problemas que se pudieran encontrar en las comunidades, puedan y deban intervenir a efecto de hacer de Guayaquil una de las ciudades más seguras del Ecuador con miras a mayor inversión, atraer turismo nacional e internacional, crear oportunidades de trabajo con la inversión que se deberá traer con incentivos municipales.-